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  • 勿將“安全統籌”當車險

    2024-01-17 06:49 來源:經濟日報
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    (責任編輯:馮虎)
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    勿將“安全統籌”當車險

    2024年01月17日 06:49   來源:經濟日報   楊 然

      最近,貨車、網約車出了事故卻聯系不上“保險公司”的事件屢見不鮮。這些車主往往在細看合同后才發現,當初購買的并非正規車險,而是“安全統籌”服務。

      機動車輛安全統籌不是保險,而是一種運輸行業內部的行業互助行為。其通過向車主或公司集資的方式形成統籌資金,為參與統籌的機動車提供保障,具有一定的風險補充功能。然而近年來,“安全統籌”業務快速發展的同時,部分機構也暴露出資金安全風險,“本小業大”、不能理賠、破產跑路的鬧劇時常上演。

      “高仿車險”亂象頻出,為何還有人買單?一方面,有些車主是在不明真相的情況下,經熟人介紹或受銷售誤導而購買。其實,盡管統籌公司在業務辦理流程、出具的報價單和機動車安全統籌單等方面與正規保險公司高度相似,但依然會露出“馬腳”,車主投保時應注意分辨。比如,當合同上出現“統籌”字樣時,或以“xx互助”“xx聯盟”“xx統籌”等為名的非保險機構推出的互助活動,就要對之警惕。

      另一方面,在營運車輛投保難、投保貴的環境下,遠低于同類保險收費標準的“安全統籌”成為許多車主無奈的選擇。與家用車相比,營運車行駛里程多、出險率高、損失賠付大,車險價格自然也就水漲船高。如果當地保險公司的商用車險業務不成熟、虧損嚴重,就會造成新能源網約車、貨車等商用車險動輒上萬元的現象,以至于保險公司干脆選擇拒保,從而給了統籌公司以低價吸引客戶的可乘之機。

      “安全統籌”目前處于監管的灰色地帶。相較于受到嚴格監管的保險公司,機動車統籌服務公司只要符合《中華人民共和國公司法》中對于一般企業的設立條件即可成立,尚無專業管理機構進行監督管理。同時,機動車統籌服務公司不具有開展保險業務的資質,因此也不受金融監督管理總局及其派出機構的監管,其資產透明度、流向合法性、賠付能力參差不齊。因此,對其管理的相關規章制度有待完善。(本文來源:經濟日報 作者:楊 然)

    (責任編輯:馮虎)

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